Alman otomobil üreticisi BMW, hidrojen yakıt hücreli iX5 Hydrogen modelini 2028 yılında seri üretime geçirmeyi planlıyor. Model, 5 dakikadan kısa dolum süresi ve WLTP standardına göre 750 kilometreye varan menziliyle öne çıkıyor.

Tamamen bataryalı araçların öne çıktığı otomotiv pazarında BMW, hidrojeni elektrikli otomobillere alternatif olarak sunmayı hedefliyor.

İX5 Hydrogen'in performansı ve menzili

BMW, iX5 Hydrogen prototiplerini yeni nesil G65 kodlu X5 platformu üzerinde geliştiriyor ve gerçek dünya koşullarında test ediyor. Araç, 0'dan 100 km/s hıza 5 saniyenin altında ulaşmayı hedefliyor. Bu değer, modeli markanın tam elektrikli otomobilleriyle aynı performans çizgisine yerleştiriyor.

Reklamlar
  • Standart olarak xDrive dört tekerlekten çekiş sistemi sunulacak.
  • M Sport paketi standart donanımda yer alacak.
  • Taban kısmındaki yeni düz depolama sistemi 7 kilogram hidrojen taşıyor.
  • WLTP'ye göre tek depoyla 750 kilometreye kadar menzil sağlanıyor.

Hidrojen dolumu kaç dakika sürüyor?

İX5 Hydrogen'in deposu benzinli bir otomobilde olduğu gibi 5 dakikadan kısa sürede doluyor. Elektrikli araçlarda dolum işlemi saatleri bulabiliyor; modelin en büyük avantajı da bu fark olarak öne çıkıyor.

Yakıt hücreli araçlar çalışma biçimi açısından seri hibrit otomobil olarak kabul ediliyor. Hidrojen hücresi, tekerleklere güç veren elektrik motorunu besleyen bataryayı sürekli şarj ediyor. Araç egzozdan yalnızca su buharı atıyor ve sıfır emisyonlu sürüş sağlıyor.

Toyota ortaklığıyla geliştirilen yakıt hücresi

BMW'nin hidrojen alanındaki çalışmalarının arkasında Toyota ile on yılı aşkın süredir yürüttüğü ortaklık bulunuyor. İki markanın birlikte geliştirdiği üçüncü nesil yakıt hücresi sistemi, bir önceki versiyona göre yüzde 25 daha az yer kaplıyor ve performans kaybına yol açmıyor.

Yakıt istasyonu altyapısı genişliyor

Hidrojenli otomobillerin önündeki en büyük engel yakıt istasyonu eksikliği oldu. Almanya'da düzenlenen IAA Taşımacılık Fuarı'nda Volvo, Daimler Truck, Toyota ve Total Energies'in aralarında bulunduğu bir konsorsiyum, Avrupa genelinde hidrojenli ticari araç ağını genişletme planlarını duyurdu.

Kamyon ve otobüsler için kurulacak ağın binek otomobillere de hizmet vermesi öngörülüyor. BMW, bu altyapıdan yararlanarak iX5'i ticari başarıya taşımayı hedefliyor.

Prototip testleri ve fabrika hazırlıkları

Prototipler Münih ve Güney Fransa'daki merkezlerde aşırı sıcaklardan yüksek rakımlı yollara kadar farklı koşullarda test ediliyor. BMW'nin Münih'teki Hidrojen Yetkinlik Merkezi, yeni nesil yakıt hücresi sisteminin montajına başladı.

Landshut ve Avusturya'daki Steyr fabrikalarında ise güç elektroniği ve üretim ekipmanları test ediliyor.