Türkiye otomotiv pazarında motor tipi tercihleri değişmeye devam ediyor. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre 2026'nın ocak-eylül döneminde elektrikli ve hibrit otomobil satışlarının toplamı 326 bin 35 adet oldu. Böylece bu iki grubun toplam otomobil satışlarından aldığı pay yaklaşık yüzde 52'ye ulaştı.

Bu sonuç, elektrikli ve hibrit modellerin toplamda benzinli, dizel ve otogazlı araçlardan daha büyük bir pazar dilimine sahip olduğunu gösterdi. Yılın ilk dokuz ayında Türkiye'de toplam 627 bin 977 yeni otomobil satıldı.

Elektrikli ve hibrit satışları kaç adede çıktı?

Verilere göre hibrit otomobil satışları 204 bin 956 adet olarak kaydedildi. Tam elektrikli otomobil satışları 120 bin 329 olurken, menzil uzatıcılı elektrikli modellerin de eklenmesiyle elektrikli ve hibrit toplamı 326 bin 35'e ulaştı.

Aynı dönemde benzinli otomobil satışları 258 bin 453, dizel satışları 34 bin 520 ve otogazlı otomobil satışları 8 bin 969 adet olarak gerçekleşti. Benzinli modeller tekil motor tipi olarak önemli hacmini korusa da alternatif güç aktarma sistemlerinin toplam payı belirgin biçimde büyüdü.

Hibrit ve elektrikli araç aynı değil

Hibrit otomobillerde içten yanmalı motorla elektrik motoru birlikte kullanılıyor. Şarj edilebilir hibrit versiyonların harici elektrik bağlantısı bulunurken bütün hibrit modellerin prize takılması gerekmiyor. Tam elektrikli otomobillerde ise aracı hareket ettiren enerji bataryadan sağlanıyor ve yakıt deposu kullanılmıyor.

Bu fark, sürücünün yakıt maliyeti ve kullanım biçimini doğrudan etkiliyor. Evde veya iş yerinde şarj imkânı olan elektrikli araç kullanıcılarının maliyet hesabı, yalnızca halka açık hızlı şarj istasyonlarını kullanan sürücülerden farklı olabiliyor. Hibrit otomobillerde ise yakıt tüketimi şehir içi kullanım ve sürüş koşullarına göre değişiyor.

Satışlardaki değişimin nedeni ne?

Elektrikli ve hibrit modellere yönelik yeni ürün seçenekleri, tüketicilerin düşük yakıt tüketimi arayışı ve markaların bu araçlara ayırdığı model çeşitliliği pazarın gelişiminde etkili oluyor. Bununla birlikte vergi yapısı, finansman koşulları, fiyat listeleri ve şarj altyapısının yaygınlığı satın alma kararlarında belirleyici olmayı sürdürüyor.

Yıl sonuna kadar açıklanacak satış rakamları, elektrikli ve hibrit modellerin yüzde 50'nin üzerindeki toplam payını koruyup korumayacağını gösterecek. Mevcut dokuz aylık tablo, motor teknolojisinde değişimin Türkiye'de ana akım otomobil pazarına yansıdığını ortaya koyuyor.

Kaynaklar: OYDER.

---