Çin otomotiv sektöründe nisan ayında iç pazar ile dış pazar arasında dikkat çekici bir ayrışma yaşandı. Çin Binek Araç Birliği’nin (CPCA) verilerine göre, perakende otomobil satışları yıllık bazda yüzde 21,5 azalarak 1,38 milyon adede geriledi.

İç pazardaki düşüşte yüksek enerji maliyetleri ve hanehalkı harcamalarındaki temkinli tutum etkili oldu. Geleneksel içten yanmalı motorlu araçlar, daralmanın en sert hissedildiği segment olarak öne çıktı.

Yeni enerjili araçların payı yüzde 60’ı aştı

Yüksek petrol fiyatları, tüketicilerin fosil yakıtlı araçlardan uzaklaşmasını hızlandırdı. Nisan ayında yeni enerjili araçların toplam satışlar içindeki payı ilk kez yüzde 60 barajını aşarak yüzde 61,4’e yükseldi.

Buna karşın elektrikli ve hibrit araç satışları da genel tüketim iştahındaki zayıflıktan etkilendi. Bu segmentte satışlar, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 6,8 düştü.

Sektör temsilcileri, otomobil alımlarının emlak sektöründen sonraki en büyük hanehalkı harcamalarından biri olduğuna dikkat çekiyor. Bu nedenle otomotivdeki durgunluk, genel ekonomik yavaşlamaya ilişkin önemli bir gösterge olarak izleniyor.

Elektrikli araç ihracatı ilk kez benzinli araçları geçti

Çin’in otomotiv ihracatı aynı dönemde güçlü bir artış kaydetti. Nisan ayında araç ihracatı yıllık yüzde 80,7 artışla 769 bin adede ulaştı.

Yeni enerjili araç ihracatı ise yıllık yüzde 111,8 yükselerek 406 bin adede çıktı ve toplam ihracatın yüzde 52,7’sini oluşturdu. Böylece Çin tarihinde ilk kez ihraç edilen elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araç sayısı, benzinli araçları geride bıraktı.

BYD ve Chery gibi büyük üreticilerin dış pazarlara yönelmesi, özellikle Güneydoğu Asya ve Latin Amerika’da Çin etkisini artırdı. İç pazardaki zayıflık ile dış pazardaki hızlı büyüme, otomotiv sektöründe aynı anda yaşandı.

Kapasite fazlası küresel ticaret gerilimini artırıyor

İç pazardaki doygunluk ve zayıf talep, Çinli üreticileri yüksek üretim kapasitelerini dış pazarlara yönlendirmeye zorluyor. Bu durum, Avrupa Birliği ve ABD’de yerli üreticileri korumaya yönelik vergi ve kısıtlama tartışmalarını da gündemde tutuyor.

Küresel petrol fiyatlarının seyri ve olası ticaret yaptırımlarının, Çin otomotiv sektörünün bu çift yönlü büyüme modelini nasıl etkileyeceği yılın geri kalanında yakından izleniyor.