27 Ekim 2026 tarihli Resmî Gazete'nin mükerrer sayısında yayımlanan 2027 Yılı Cumhurbaşkanlığı Yıllık Programı'nda trafik güvenliğine ilişkin hedefler yer aldı. Programdaki performans göstergelerine göre trafik kazaları sonucu hayatını kaybeden kişi sayısı 2025'te 6.035 oldu. 2026 için gerçekleşme tahmini 5.500, 2027 için hedef ise 4.000.

Denetimlerin etkinliği artırılacak

İçişleri Bakanlığının sorumlu olduğu tedbire göre kazalardaki şiddet oranını ve kaza sayısını yükselten trafik ihlallerinin önlenmesi ile algılanan yakalanma riski duygusunun güçlendirilmesine yönelik çalışmalar yapılacak. Programda bu çalışmaların amacı trafik denetimlerinin etkinliğinin artırılması olarak belirtiliyor. Planlanan uygulamalar şöyle:

  • Jandarma sorumluluk bölgesinde 60 milyon, polis sorumluluk bölgesinde 55 milyon araç ve sürücü denetimi yapılacak.
  • 44 adet Ortalama Hız İhlal Tespit Sistemi trafik denetimlerinde kullanılacak.
  • Algılanan ve gerçek yakalanma riskinin yükseltilmesi amacıyla kazaların oluşumuna etken ihlal odaklı 300 özel denetim yapılacak.

Veri ve eğitim çalışmaları

Ortak veri tabanları kaza önlemeye yönelik çalışmalarda kullanılacak; Trafik Güvenliği Analiz Sistemi için yeni modüller geliştirilecek. Mobil Trafik Eğitim Tırlarıyla 75 bin öğrenciye trafik güvenliği konusunda farkındalık eğitimi verilecek.

Reklamlar

Yol altyapısında hangi adımlar var?

Programda, yol kullanıcılarının hata yapabileceğini kabul eden ve yol güvenliğini trafik sistemindeki tüm aktörlerin ortak sorumluluğu olarak gören “güvenli sistem yaklaşımı”nın benimseneceği belirtiliyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının sorumlu olduğu bölümde, “kendini ifade eden yollar” ile çarpmayı önleyen veya çarpma sonucunda oluşabilecek hasarları en aza indiren “affedici yol kenarları” yaklaşımlarıyla karayolu ağındaki altyapı ve güvenlik standartlarının yükseltileceği kaydediliyor.

  • 1.400 kilometre otokorkuluk yapılacak.
  • 555 kilometre sarsma bandı yapılacak.
  • Akıllı Ulaşım Sistemleri yaygınlaştırılacak: Devlet ve il yollarında toplam 400 kilometre uzunluğunda haberleşme altyapısı tesis edilecek, bir adet Akıllı Ulaşım Sistemleri Merkezi kurulacak ve Akıllı Ulaşım Sistemleri Uygulama Yönetmeliği yayımlanacak.

Türkiye ile bazı Avrupa ülkelerinin karşılaştırması

Programın karayolu bölümünde yer alan 2024 verilerine göre bin kişi başına düşen otomobil sayısı İsveç'te 470, İtalya'da 701, Fransa'da 577, Almanya'da 590 ve İspanya'da 543 iken Türkiye'de 189. Milyon otomobil başına düşen can kaybı sayısı ise İsveç'te 43, İtalya'da 73, Fransa'da 80, Almanya'da 56 ve İspanya'da 67; Türkiye'de bu sayı 391 olarak veriliyor. Programda trafik güvenliğinin öncelikli politikalar arasında yer aldığı, bu kapsamda eğitim ve denetim faaliyetlerine devam edildiği belirtiliyor.

Karayolu ağı hedefleri

Program metnine göre bölünmüş yol yapım programı kapsamında 2026 Eylül sonu itibarıyla 215 kilometre bölünmüş yol yapıldı, otoyollar dahil çok şeritli karayolu ağı 30.264 kilometreye ulaştı ve 587 kilometre bitümlü sıcak karışım (BSK) kaplama tamamlandı. Kümülatif otoyol uzunluğu 2025'te 3.796 kilometre; 2026 için gerçekleşme tahmini 3.848, 2027 hedefi ise 3.893 kilometre. Bölünmüş yol uzunluğu (otoyol dahil) 2025'te 30.049, 2026 tahminine göre 30.395, 2027 hedefine göre 30.675 kilometre. BSK kaplamalı yol ağı için aynı yıllara ait rakamlar 32.796, 33.617 ve 34.400 kilometre.

Bakım ve onarım kapsamında, yıllık ortalama günlük trafiği 1.000 ağır taşıtın üzerinde olan güzergâhlarda BSK kaplama yapımına ağırlık verilecek; 783 kilometre BSK yapımı tamamlanacak, 276,5 kilometre otoyolda üstyapı büyük onarımı yapılacak. 10 bin kilometre yola ilişkin envanter bilgileri de güncellenecek.