Avrupa Uzay Ajansı (ESA), 6 Kasım 2026'da yaptığı açıklamada yeniden kullanılabilir roket motoru Prometheus'un 29 Ekim 2026'da Almanya'nın Lampoldshausen kentindeki P5 test tezgâhında birkaç sıcak ateşleme testini tamamladığını bildirdi.

Motor, ESA'nın Gelecek Fırlatıcılar Hazırlık Programı kapsamında destekleniyor ve ana yüklenicisi ArianeGroup tarafından geliştiriliyor. Gelecekteki Avrupa fırlatma sistemleri için tasarlanan Prometheus, sıvı oksijen ve metan yakıtıyla çalışıyor.

Motorun özellikleri ve yakıtı

Prometheus, birden fazla uçuşta yeniden kullanılmak üzere tasarlandı. Gücü, Ariane 6'da kullanılan Vulcain 2.1'e yakın; bu motor Avrupa'da kullanımda olan en büyük roket motoru.

Reklamlar

Test tezgâhı neden yenilendi?

Prometheus gibi motorlar için metan yakıtı desteği sunacak hale getirilen bu tezgâh, ESA'ya ait ve Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR) tarafından işletiliyor. Yapılan testler, hem yenilenen tezgâhın hem de yeni motor üretim tekniklerinin çalıştığını ortaya koydu.

Eklemeli üretimle yapılan yanma odası

Testlerde, soğuk gaz püskürtme olarak bilinen eklemeli üretim yöntemiyle imal edilmiş yeni bir yanma odası kullanıldı. Uygulamada metal tozu yüksek hızla gövdeye çarptırılıp yüzeye tutunuyor. ESA'ya göre bu yöntemler üretim süresini kısaltırken maliyeti de düşürüyor.

Motor yeniden ateşlenebiliyor mu?

Testler, motorun giriş basınçlarına güvenerek, ayrı bir yüksek basınçlı başlatma sistemi olmadan birden fazla kez yeniden ateşlenebildiğini ortaya koydu. ESA'ya göre bu özellik, Avrupa'da bu sınıftaki bir motor için ilk olma niteliği taşıyor.