Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin demir yolu ağına ilişkin 2027-2029 hedeflerini paylaştı ve 2027'de tamamlanması planlanan 8 demir yolu projesini açıkladı. Paylaşılan hedeflere göre demir yolu hat uzunluğu 2029'da 16 bin 929 kilometreye çıkarılacak.

Açıklama, demir yolu ağını genişletmeye yönelik yatırımlar sürerken, Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı'nın hizmete girmesinin ardından geldi. 9 Ekim'de açılan 153 kilometrelik hat, Türkiye'yi Avrupa demir yolu ağına bağladı. Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne bu hatla hızlı trene kavuştu; hızlı trenin doğrudan ulaştığı il sayısı 11'den 14'e yükseldi.

2027'de hangi demir yolu projeleri tamamlanacak?

Bakan Uraloğlu'nun açıkladığı listede hızlı tren ve demir yolu bağlantılarını kapsayan şu projeler bulunuyor:

  • Ankara-İstanbul T26 Tüneli
  • Konyaray 2. Etap
  • Konyaray 3. Etap
  • Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep demir yolu projesi
  • Ankara-İzmir demir yolu projesinin Polatlı-Afyon kesimi
  • Filyos İltisak Hattı
  • Çukurova İltisak Hattı
  • Halkalı-Ispartakule projesi

Listedeki Konyaray, Konya'nın banliyö demir yolu. Filyos İltisak Hattı, Zonguldak'taki Filyos Limanı'nı demir yolu ağına bağlayacak. Halkalı-Ispartakule projesi ise Halkalı-Kapıkule hattının İstanbul ayağını oluşturuyor.

Demir yolu ağı 2029'da kaç kilometre olacak?

Uraloğlu, 2027 hedefini "Demir yolu hattımızı gelecek yıl 14 bin 913 kilometreye ulaştırmayı planlıyoruz" sözleriyle duyurdu. Hat uzunluğunun 2028'de 15 bin 989 kilometreye, 2029'da ise 16 bin 929 kilometreye çıkarılması hedefleniyor. Uraloğlu'nun verdiği bilgiye göre çift hatlı demir yollarının ana hat içindeki payı da 2027'de yüzde 22'ye, 2028'de yüzde 24'e, 2029'da yüzde 25'e çıkarılacak.

Bakan, sanayi bölgelerini, lojistik merkezleri ve limanları demir yolu ağına bağlayacak projelere öncelik verileceğini söyledi. Uraloğlu'na göre demir yolu yatırımları, güvenli, konforlu ve çevreye duyarlı ulaşım hizmetlerinin geliştirilmesi açısından da önemli.

Hızlı tren hatlarında hedef 5 bin 389 kilometre

Uraloğlu, hızlı tren ağlarının genişletilmesinin önümüzdeki dönemde demir yolu yatırımlarının merkezinde yer aldığını belirtti ve bu alandaki çalışmaların süreceğini söyledi. Hedefe göre hızlı tren hatlarının uzunluğu 2027'de 3 bin 244 kilometreye, 2028'de 4 bin 98 kilometreye, 2029'da 5 bin 389 kilometreye çıkarılacak.

Demir yoluna ayrılan kaynak ne kadar artacak?

Demir yoluna ayrılan kaynağın önümüzdeki yıllarda önemli ölçüde artırılması planlanıyor. Bakanın paylaştığı hedeflere göre demir yolu yatırımları için 2027'de yaklaşık 515 milyar liralık kaynak öngörülüyor. Bu tutarın 2028'de 622 milyar liranın üzerine, 2029'da ise yaklaşık 748 milyar liraya çıkarılması hedefleniyor.

Yolcu ve yük taşımacılığında demir yolunun payı artacak

Demir yolunun yolcu taşımacılığındaki payının 2027'de yüzde 6,99'a, 2028'de yüzde 7,6'ya, 2029'da yüzde 7,65'e yükseltilmesi planlanıyor. Yük taşımacılığında ise payın 2027'de yüzde 5,02, 2028'de yüzde 5,68, 2029'da yüzde 6,28 olması amaçlanıyor. Hat verimliliğinin de 2027'de yüzde 5'e, 2028'de yüzde 7'ye çıkarılması öngörülüyor. Bakan, kombine taşımacılık, lojistik hizmetleri ve tehlikeli maddelerin farklı ulaşım türleriyle güvenli taşınmasına yönelik çalışmaların da süreceğini bildirdi.

Kapıkule'ye en fazla kadro: TCDD işçi alımı

Yeni hattın ulaştığı Kapıkule, TCDD Taşımacılık'ın 166 sürekli işçi alımında en fazla kadronun ayrıldığı yer oldu. KPSS şartı aranmayan ve İŞKUR üzerinden yapılan alımda Edirne (Kapıkule) için 41 kişilik kontenjan bulunuyor. 21 Ekim'de başlayan başvurular 26 Ekim'de sona erecek. Ayrıntılar için TCDD işçi alımı haberimize göz atabilirsiniz.