Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi tamamlandığında Mersin ile Gaziantep arasındaki yolculuğun 2 saat 15 dakikaya ineceğini açıkladı. Bakan, 312,5 kilometre uzunluğundaki hattın Mersin-Adana kesiminde fiziki ilerlemenin yüzde 84,72'ye ulaştığını ve bu kesimdeki yapım çalışmalarının 2027 yılında bitirilmesinin hedeflendiğini bildirdi.

Bakanlığın 2 Kasım Pazartesi günü duyurduğu açıklama, projenin son durumunu ortaya koydu. Uraloğlu, proje kapsamındaki yapım çalışmalarının sürdüğünü belirtti. Hat; Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep'i tek bir demir yolu koridorunda buluşturacak.

Hat saatte 200 kilometre hıza göre yapılıyor

Açıklamada projenin teknik çerçevesi de aktarıldı. Bakanın verdiği bilgiye göre 312,5 kilometrelik hat, saatte 200 kilometre hıza uygun, elektrikli ve sinyalli olarak inşa ediliyor. Proje kapsamında 12 tünel, 10 viyadük, 35 köprü ve 21 istasyon bulunuyor.

Reklamlar

Uraloğlu, hattın tamamlanmasıyla bölgede ulaşımın daha hızlı ve konforlu hâle geleceğini belirterek yıllık taşıma beklentisini de paylaştı: "Hattımızda yıllık 3,1 milyon yolcu ve 37,1 milyon ton yük taşınmasını öngörüyoruz."

BaşlıkDeğer
Hat uzunluğu312,5 kilometre
Tasarım hızıSaatte 200 kilometre
Yapılar12 tünel, 10 viyadük, 35 köprü, 21 istasyon
Mersin-Gaziantep seyahat süresi2 saat 15 dakika
Yıllık taşıma öngörüsü3,1 milyon yolcu, 37,1 milyon ton yük
Mersin-Adana kesimi fiziki ilerlemeYüzde 84,72
Mersin-Adana kesimi için hedef2027

Mersin-Adana kesiminde son durum

Bakan Uraloğlu, proje kapsamında Çukurova Havalimanı bağlantısının üstyapı imalatlarının, Seyhan ve Çukurova viyadüklerinin tamamlandığını açıkladı. Mersin-Adana kesiminde Tarsus şehir geçişinin kazı ile üst ve alt döşeme betonarme imalatları da bitirildi.

Aynı kesimde peron imalatları ve hat serim çalışmaları sürüyor. Mersin ile Adana arasındaki istasyon ve teknik binaların yapımı, karayolu alt ve üst geçitleri ile demir yolu köprülerinin imalatları devam ediyor. Uraloğlu, "Mersin-Adana kesiminde, 84,72 fiziki ilerleme sağladık. Yapım çalışmalarımızı 2027 yılında tamamlamayı hedefliyoruz." dedi.

Toprakkale-Mamure ve Nurdağı tünellerinde ilerleme

Projenin diğer kesimlerinde de çalışmalar sürüyor. Bakanın verdiği bilgiye göre Toprakkale-Mamure kesiminin 17 kilometresinde üstyapı imalatları tamamlandı. Nurdağı tünellerinde ise kaplama beton ve flüt imalatları bitirildi.

Mersin Limanı ile Gaziantep sanayisi arasında yük bağlantısı

Bakan Uraloğlu, hattın yolcu taşımacılığının yanı sıra yük taşımacılığı için de büyük önem taşıdığını vurguladı. Mersin Limanı ile Gaziantep'in organize sanayi bölgelerini anan Uraloğlu şöyle konuştu: "Mersin Limanı ile Gaziantep'in organize sanayi bölgeleri arasındaki lojistik bağlantıyı güçlendireceğiz. Böylece yük taşımacılığında maliyet avantajı sağlayacak, bölgenin üretim ve ihracat kapasitesine katkı sunacağız."

Proje, Kalkınma Yolu ve Orta Koridor üzerinde yer alıyor. Uraloğlu bu konuma dikkati çekerek hattın uluslararası boyutunu da anlattı. Bakana göre hattın hizmete alınması Türkiye'nin uluslararası taşımacılıktaki konumunu güçlendirecek; Kafkasya ve Orta Asya ülkeleriyle ticari ilişkilerin gelişmesine de katkı sağlayacak.

Yolcu için ne değişecek

Uraloğlu'nun açıklamasına göre hattın tamamı hizmete girdiğinde Mersin'den Gaziantep'e giden yolcular Adana ve Osmaniye üzerinden geçen hatta 2 saat 15 dakikada varabilecek. Bakanın verdiği 2027 hedefi yalnız Mersin-Adana kesimindeki yapım çalışmalarına ilişkin; hattın tamamı için ayrı bir açılış tarihi vermedi.